1.9 TDI 115 KM - bulgotanie w nagrzewnicy

[OuTchOrN]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów,

od około 14 dni jestem w posiadaniu Skody Superb 1.9 TDI 115KM 2007r.

Zaraz po zakupie, kiedy wcisnąłem dość mocno gaz usłyszałem bulgotanie. Na początku nie wiedziałem skąd, jednak z mijającymi kilometrami ustaliłem, że występuje one w nagrzewnicy.

Właścicielka samochodu wspominała, że autko gubi wodę przy jeździe powyżej 150Km/h.

A wiec tak, pierwsza myśl uszczelka pod głowicą. Jednak przejrzałem parę tematów na forach, parę artykułów, i doszedłem do następujących konkluzji:
- brak majonezu na korku oleju,
- brak kropel płynu na bagnecie,
- brak spalin w zbiorniczku wyrównawczym (Test za pomocą magicznego płynu, który pod wpływem spalin zmienia kolor z niebieskiego na żółty)
- brak bulgotania w zbiorniczku na odpalonym aucie (również po dodaniu gazu),
- brak oleju, zabrudzenia w zbiorniczku wyrównawczym,
- samochód ma stała temperaturę: 90 stopni,
- auto nie dymi na biało (wcale)

Więc są pewne przesłanki, które świadczą o tym, że przyczyną może być jakaś nieszczelność. I tutaj pytanie, kochani forumowicze. Auto trafia na warsztat 10 maja, do tego czasu chętnie bym zweryfikował, czy może mój układ chłodzenia nie posiada dziur. Co zaobserwowałem:
- im mocniej wcisnę gaz (do dechy) to bulgotania nie ma,
- powolne rozpędzanie auta - bulgotanie jest,
- gdy hamuję silnikiem to bulgotanie jest (bardzo intensywne)
- bulgocze tak samo na zimnym i ciepłym silniku,
- najgłośniej jest w okolicach 2000 obrotów.

Rozrząd robiony 100K KM temu - robione w serwisie. Następna wymiana 10 maja. Czy nie szczelna pompa wody może powodować tego typu objawy?

Co sprawdzić? niestety poprzedni właściciel, jak mu zaczęła uciekać woda, zaczął uzupełniać układ wodą destylowaną... zamiast płynem G12.

Za wszelkie rady, spostrzeżenia, z góry bardzo dziękuję.

[OuTchOrN]

Witam.

Dziękuję za odpowiedź.

Przeleciałem jeszcze wczoraj wszystkie tematy w tym dziale, jednak nic sensownego nie doczytałem.
Co to za trójnik?, za co jest odpowiedzialny, gdzie go znajdę?

Znalazłem jeden temat gdzie jeden użytkownik pisał coś o EGR i chłodnicy spalin. Podobno nieszczelność chłodnicy spalin powodowała bulgotanie ?


Byłbym wdzięczny za szerszy opis na temat tego trójnika. Lecę dzisiaj na kanał z latarką i będę szukał "co w trawie piszczy".

Pozdrawiam Krzysiek.

[OuTchOrN]

Słyszalne jest zdecydowanie z prawej strony (można powiedzieć za radiem).

Jest ten sam szkopuł co u Ciebie, brak jakichkolwiek wycieków. Na kanał jadę około godzinki 10/11 to rozbiorę i postaram się zobaczyć co tam pod silnikiem faktycznie jest.

Co do ubytków - w mieście przy normalnej jeździe - bez buta, płyn chłodniczy praktycznie wogóle nie ucieka. Ubytki zaczynają się przy większych prędkościach.

[OuTchOrN]

Witam serdecznie.

Dzisiaj na kanale niestety nie udało się znaleźć żadnych wycieków. Jedynie gdzie było mokre, to korek spustowy pod zbiorniczkiem.

Próba odpowietrzenia układu (jałowy bieg, otwarty zbiornik oraz wysunięcie rury od nagrzewnicy w podszybiu) nie dały żadnego efektu.

Także, zostawiam temat do 10 maja, mechanik to zdiagnozuje i ustali co w trawie piszczy.

Ewentualnie, jakby ktoś miał jakieś rady, co sprawdzić i zweryfikować pisać.

Pozdrawiam Krzysiek

[QuattroOnly]

Witam!
Dowiedział sie Pan czegoś? Posiadam ten sam problem a audi a6 c5 115 i z ciekawoscia sledze ten temat. Od dłuzszego czasu zachodze sie w głowe co to moze byc. Pozdrawiam

[OuTchOrN]

Diagnoza mechanika:
uszczelka pod głowicą.

Został wymieniony zbiornik oraz termostat. Następnie układ został odpowietrzony.

Brak efektu. Na jesień zrzucam głowicę.

Edit:
Do jesieni jeszcze wymienię zbiorniczek wyrównawczy - obecnie w te upały bulgotania nie ma wogóle.

[QuattroOnly]

no to nie ciekawie... wiec u mnie pewnie to samo, pojezdze jeszcze i tez moze pod koniec roku sciagne to dziadostwo ;/

[OuTchOrN]

Koszt wymiany uszczelki jest w granicach 1000 zl. Ja chce dodatkowo zregenerowac glowice z osprzetem.