Witam
Od jakiegoś czasu z pod maski przy przyspieszaniu słychać dziwny dźwięk, jakby kompressor(ojciec ma C180 Kompressor więc tak się mi skojażyło) ale to przecież TDI Oczywiście gwizd turbiny też słychać. Zastanawiam się czy to nie EGR bo jest cały zaolejony z zewnątrz i ostatnio po ostrzejszej jeździe miał zaniki mocy przy zwiększonym jeszcze bardziej tym dziwnym dźwięku. Czy EGR może jakieś dźwięki wydawać?Czy obawiać się najgorszego? Turbo kaput... ale oleju nie ubywa ani nie kopci
Stawiam na wydmuchany oring uszczelniający jeden z gumowych odcinków układu dolotowego, najprawdopodobniej bezpośrednio przed lub bezpośrednio za intercoolerem, ale to trzeba porządnie zlokalizować. W miejscu nieszczelności znajdziesz wyraźne ślady zaolejenia.
Najwygodniej podnieść autko na podnośniku lub skorzystać z kanału. Po zdjęciu dolnej osłony silnika wszystko powinno stać się jasne.
Istnieje też możliwość, że wszystkie złączki są OK, a uszkodzeniu uległ jeden z gumowych węży.
Mokry od oleju EGR prosi się o reanimację lub wymianę ale tak minimalna nieszczelność nie powoduje sssssssyczenia ... .
thecuba sprawdz gumowy wąż wychodzący z turbiny do ic,wygląda jak powykręcane "s",u mnie właśnie on odpowiadał za ten dziwny dzwięk,od razu mówię że w grę wchodzi tylko ori,zamienników brak
Historia:kaszlak,fiat125p(kredens)kolejny kaszlak,tico,skoda octavia1,9TDI 90KM,aktualnie skoda superb 1,9TDI 130 KM 2003r.
To w sumie by wyjaśniało też zaniki mocy. Jutro sprawdzę wszystkie węże. Co do EGR to w najbliższym czasie planuje go zaślepić i wyłączyć w cholerę, przy okazji wyczyścić dolot i zamontować oil cath tank...a propos macie jakieś patenty na ten zbiornik?
damian1975 pisze:thecuba sprawdz gumowy wąż wychodzący z turbiny do ic,wygląda jak powykręcane "s",u mnie właśnie on odpowiadał za ten dziwny dzwięk,od razu mówię że w grę wchodzi tylko ori,zamienników brak
Po przeczytaniu Twojego posta pojechałem na podnośnik i zacząłem patrzeć od dołu, wcześniej sprawdzane od góry i nic nie było słychać. Doszedłem do tego węża o którym piszesz. Pęknięcie gumy (ok. 7-9cm). Zamówiona rura z allegro (zamiennik sylikonowy) za 150zł. Po wymianie cisza spokój Dzięki!
Pozdrawiam
Marcin
---
Nie udzielam porad technicznych na PW. Nie podejmuję się wykonywania żadnych modyfikacji w cudzych samochodach. Proszę mnie o to nie pytać.
Oczywiście gwizd turbiny też słychać. Zastanawiam się czy to nie EGR bo jest cały zaolejony z zewnątrz i ostatnio po ostrzejszej jeździe miał zaniki mocy przy zwiększonym jeszcze bardziej tym dziwnym dźwięku. Czy EGR może jakieś dźwięki wydawać?Czy obawiać się najgorszego? Turbo kaput... ale oleju nie ubywa ani nie kopci
Dzięki!
