Forum Skoda Superb

Witam,
Potrzebuję pomocy przy kolejnej usterce. Mianowicie uciekał mi płyn chłodniczy, miałem wymieniane jakiś rok temu węże od reduktora LPG i był spokój. Kilka tygodniu temu znowu to zauważyłem, walnięty był króciec z oringami - został wymieniony. Miałem spokój na jakieś dwa tygodnie no i teraz znowu ubywa mi tego płynu tak, że raz na tydzień muszę wlać ok 100ml-150ml. Pojechałem na reklamacje, króciec sprawdzony, auto sprawdzone, diagnoza taka, że wycieku nie widać nigdzie. Jedynie mam wyciek oleju spod pokrywy zaworów i zbieram się żeby to zrobić. Dzisiaj trochę się przestraszyłem bo po nocy otwierając zbiorniczek wyrównawczy, opryskało mnie na brązowo. Nie wiem, może dlatego, że jedna część od korka zbiorniczka została w zbiorniczku i musiałem ją wyciągać bo krzywo gwintem weszła więc jak zdjąłem ją to nie upuściłem ciśnienia tylko na hura wyciągnąłem. W zbiorniczku wyraźnie było widać jakiś muł. Po dolewce na zdjęciu które wrzucę tego mułu już tak nie widać. Przejechałem się samochodem ok 50km, sprawdziłem węże i jeśli to te to są miękkie. Na bagnecie i korku oleju nie ma śladu masła, nie zauważyłem również żeby przybywało stanu oleju. Co może być przyczyną ubywającego oleju i skąd ten majonez? Dodam, że po przejechaniu 50km, jak odkręciłem korek to ciśnienia nie było już prawie wcale. Jedyne błędy jakie mam na kompie to błąd 17511 i czasami przez ten błąd wypadające zapłony. Trasy jakie robię samochodem to 2x 100km w tygodniu reszta to po miejscu 5-20km. I jeszcze pytanie czy w ogóle dobre rurki sprawdziłem.
korek oleju: https://zapodaj.net/fcecc0327218c.jpg.html
wlew oleju: https://zapodaj.net/3c9deb6adde88.jpg.html
korek wlewu zbiorniczka wyrównawczego: https://zapodaj.net/535b09d870147.jpg.html
dwie rurki w których sprawdziłem czy są twarde: https://zapodaj.net/94d0b2e616156.jpg.html niechcący mi się maznęło tam na napisie 1.8T
wnętrze zbiorniczka wyrównawczego: https://zapodaj.net/aed54355d69af.jpg.html

Wiesz co nie chce cie straszyc... ale nie powinno byc podcisnienia po nocy w z biorniczku. Ja nieraz odkrecalem korek zbiorniczka po nocy i zero . Mialem tak w samochodzie dostawczym . Ubywalo mo plynu i bylo p9dcisnienie w zbiorniczku. Ubywalo ja dolewalem. I tak po miesiacu jeb rano chmura bialegi dymu. Mowie chuj uszczelka. Ale niestety girzej bylo. Peknieta glowica

Zobaczę teraz po nocy jak to się będzie przedstawiało
Ogólnie nie kopci na biało a wydech suchy.

U mnie tez nie kopcił. Rano masz odkrecic korek bez rzadnego sykniecia. Jesli bedziesz mial niestety uszczelka badz glowica na 90 %

Dam znać. Sam jestem ciekaw

ciśnienia brak.

No to git, szukaj wycieku.

Ewentualnie możesz zrobić test na obecność spalin - wynik nie da ci 100% pewności, że to uszczelka, ale może się okazać, że dziurawa jest chłodnica spalin. Posiadasz jednak silnik 1.8T i nie mam pojęcia czy posiadasz to ustrojstwo.

U mnie przy uwalonej UPG ubywało mało płynu, ale po trasie ciśnienie w układzie tak rosło, że wywalało cały płyn ze zbiorniczka, Dodatkowo przy każdorazowym odkręceniu korka, było ciśnienie.

AWT zdaje się ma chłodniczkę oleju - znaczy taką "przekładkę" nad filtrem oleju

Witam. No i niestety, byłem u mechanika, posprawdzal auto i mówi że uszczelka.. Węże robią twardsze, auto nienaturalnie momentami drży przy przyspieszaniu i wypadają zapalony. Ktoś wie ile to kosztuje?
I pytanie nr dwa będę robił ten wyciek w klimie szukanie małej nieszczelności i nabijanie. Dawno mam umówiony termin. Czy nie będzie to przeszkadzać jak zrobię i nabije klime przed ta uszczelka? Chodzi o to czy nic tam mi nie zrobią ze gaz ucieknie albo cos rozszczelnia

Koszt? Wszystko zależy od auta. Jeżeli głowica jest cała, i uszkodzona uszczelka to w 1500 zl się zmieścisz. Jeżeli głowica będzie pęknięta, zawory powypalane, to nawet 2500 możesz zapłacić. Ja z kompletnym remontem głowicy, wszystkimi nowymi uszczelkami, nowymi szklankami, panewkami wałka rozrządu, listwa wtryskowa zapłaciłem 4200.

Wszystko zależy co wyjdzie po zrzuceniu głowicy.

Jeżeli chodzi klimę, u mnie mechanik nagrzewnice oraz chłodnice odkręcił i odłożył na bok - bez rozszczelnienia układu.

Dzięki za info. Za tydzień oddaje auto, mechanik powiedział, że uszczelka i pierdoły 1000zł mnie wyniosą chyba, że coś więcej wyjdzie.

Czy mechanik zrobił test na obecność CO^2 w ukladzie chlodzenia? Pokusilbym sie najpierw wymienic korek w zbiorniczku plynu, a co do zabrudzonego plynu sprawdzeie chlodnicy oleju na szczelnosc, a na koncu rwanie glowicy.

Nie zrobił na pewno. Mówił, że w 1.8T ten test nie jest wiarygodny. Teraz jeżdzę tydzień z kartką pod zbiorniczkiem wyrównawcznym tam jest taki plastikowy ,,odpowietrzacz" Cos co wyrównuje ciśnienie chyba. I podobno jeśli na tej kartce będzie po trasach dużo płynu to na 100% jest to uszczelka dodając to co już analizował. Jak odpalam samochód zawsze to chodzi na trzech cylindrach póki nie wypali boryga i czuć smród w kabinie.

Hej.
Winna jest rdza na głowicy która podnosiła uszczelkę. Głowica do plantowania, uszczelka przy okazji do wymiany, do cylindra pierwszego dostawał się płyn. Pozatym wszystko jest sprawne.
https://zapodaj.net/3c4addde58009.jpg.html
https://zapodaj.net/7928fea2fe1c1.jpg.html

Jakie koszty?