Daniel303 pisze:
Ostatnio byłem w salonie ASO w Gdańsku na Grunwaldzkiej. Z pytaniem czy chcieli by mi pomóc i sprawdzić auto. Odpowiedzieli twierdząco. Za 350PLN oferowali sprawdzenie zawieszenia, podpięcie pod komputer i sprawdzenie blacharki profesjonalnym sprzętem do mierzenia.
Takie sprawdzenie mechaniczne (razem z pomiarem sprężania i próbą olejową) zrobi Ci za mniejsze pieniądze każdy porządny warsztat albo bez sprawdzenia silnika stacja diagnostyczna
Podpięcie pod komputer w rozumieniu ASO to w 99% przypadków sprawdzenie czy nie ma błędów bez żadnej poważniejszej diagnostyki, sam możesz to ogarnąć kabelkiem za 15 PLN.
Ten profesjonalny sprzęt można już kupić od 400 zł - co lepsze warsztaty mają na wyposażeniu, ja kiedyś kupiłem
P-11-S-AL i już kilka razy uratował mnie przed kupnem ulepa. Przy pomiarze nie ważne są elementy typu maska, drzwi, błotniki bo te elementy można wymienić na używane w dokładnie tym samym kolorze. Należy się skupić na elementach konstrukcyjnych pojazdu których takich jak słupki, podłużnice, dach itd.
Daniel303 pisze:
(na szybko w necie znalazłem) To pomiar dynamiczny silnika?
Tak dokładnie o to chodzi, grupa 93 pokazuje czy dobrze ustawiony rozrząd ma wskazywać wartość 0 dla obu banków, dopuszczalna odchyłka to +/- 4 pomiędzy stronami.
Grupa 90 pokazuje czy fazatory pracują właściwie. W podanym przez Ciebie linku jest log gdzie działają prawidłowo.
Daniel303 pisze:
A ile mieści twój zbiornik na LPG? Masz toroidalny? Strzelam że ~35litrów
55L brutto, wchodzi 44 LPG
Daniel303 pisze:
No mówię - chce max 12-14tys robić w rok i dlatego nie planuje zakładać gaz.
Jak celujesz w 2.8, przebieg roczny ok 15 tyś i chcesz samochodem jeździć dłużej niż rok, to się opłaca - zwrot instalacji po 11-12 miesiącach. Generalnie w benzyniaku na pośrednim wtrysku rzadko kiedy nie opłaca się zakładać LPG, chyba że lubisz wyrzucać pieniądze.
CLO27 pisze:Na cg się pchasz w superba jak się boisz kosztów...kup se octavie za połowe budżetu resztę bedziesz miał na ewentualne naprawy...
Jak weźmie superba innego niż 2.8 to koszty napraw będą na tym samym poziomie co w octavii. Fakt 2.8 jest trochę droższe w eksploatacji ale nie jakoś strasznie.