Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Opinie, pytania i porady dotyczące zakupu Superba
Regulamin forum
1. Temat musi zaczynać się od [S1] lub [S2], a treść powinna być taka sama jak ta występująca w cenniku lub konfiguratorze, np. "[S2] Przygotowanie pod telefon GSM I"
2. Jeden wątek powinien dotyczyć jednej opcji wyposażenia dostępnej w cenniku lub konfiguratorze.
szms
Zasłużony
Posty: 15316
Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59
Samochód: Inny
Silnik: Inny

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: szms »

ja pier... tak motacie, że sami już nie wiecie o czym rozmawiacie :lol:
Awatar użytkownika
CLO27
Posty: 9857
Rejestracja: 23 lis 2015, o 23:51
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Aktualnie: +-500 KM/600NM
Lokalizacja: Nowy Sacz

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: CLO27 »

michals pisze:
whity pisze:Zawieszenie sportowe (tylko w ambition i style) jest -15mm od standardowego
Głupieje :)

czyli w Sportline opcja: "Zawieszenie sportowe z progresywnym układem kierowniczym" za 0zł to co innego niż w Style "Zawieszenie sportowe z progresywnym układem kierowniczym" za 0zł + "zawieszenie sportowe" za 900zł (tu jest różnica wzg SL)?

Czyli Style z "Zawieszenie sportowe" będzie niższy od każdego L&K i SL?

DCC samo w sobie przekłada się na fizycznie obniżone zawieszenie?
Zawieszenie sportowe i w SL i w Style to samo...w SL jest po prostu w standardzie, a tam trza dopłacić 900 :)
CZARNUCH SII 1,8 TSI mn moc seryjna x 2,5 ;)
viewtopic.php?f=18&t=7516
Kura SIII + Kuń GT + Dzik ZJ grand + Miś KQ :)
Awatar użytkownika
przemoka
Posty: 585
Rejestracja: 24 lip 2016, o 10:29
Samochód: Superb III 4x4
Silnik: 2.0TSI (280KM)
Aktualnie: kurę ukradli :(

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: przemoka »

CLO27 pisze: Zawieszenie sportowe i w SL i w Style to samo...w SL jest po prostu w standardzie, a tam trza dopłacić 900 :)
Doprecyzowując, w SL to też jest opcja do dobrania, tyle że za 0 PLN.
szms
Zasłużony
Posty: 15316
Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59
Samochód: Inny
Silnik: Inny

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: szms »

CLO, aleś Ty jesteś dobry człowiek :D
Awatar użytkownika
whity
Posty: 14835
Rejestracja: 23 sty 2015, o 16:53
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Aktualnie: 333km / 703nm
Lokalizacja: MS

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: whity »

w DE sportline występuje tylko z DCC :)
Nie bójcie się być premium.

#stayPremium :)
Awatar użytkownika
CLO27
Posty: 9857
Rejestracja: 23 lis 2015, o 23:51
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Aktualnie: +-500 KM/600NM
Lokalizacja: Nowy Sacz

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: CLO27 »

szms pisze:CLO, aleś Ty jesteś dobry człowiek :D
Wiem takim dobry i cudowy :)
CZARNUCH SII 1,8 TSI mn moc seryjna x 2,5 ;)
viewtopic.php?f=18&t=7516
Kura SIII + Kuń GT + Dzik ZJ grand + Miś KQ :)
Awatar użytkownika
Łuki_ssuperb
Posty: 5377
Rejestracja: 9 gru 2015, o 13:56
Samochód: Superb III
Silnik: 2.0TDI (190KM)
Aktualnie: Co by tu pomodzić...
Lokalizacja: Warszawa

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: Łuki_ssuperb »

CLO27 pisze:
szms pisze:CLO, aleś Ty jesteś dobry człowiek :D
Wiem takim dobry i cudowy :)
OGR :)
Wilki nie przejmują się tym co sądzą o nich barany...
Awatar użytkownika
CLO27
Posty: 9857
Rejestracja: 23 lis 2015, o 23:51
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Aktualnie: +-500 KM/600NM
Lokalizacja: Nowy Sacz

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: CLO27 »

Original Gansta
CZARNUCH SII 1,8 TSI mn moc seryjna x 2,5 ;)
viewtopic.php?f=18&t=7516
Kura SIII + Kuń GT + Dzik ZJ grand + Miś KQ :)
michals
Posty: 128
Rejestracja: 18 paź 2016, o 07:20
Samochód: Inny
Silnik: Inny

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: michals »

CLO27 pisze: Zawieszenie sportowe i w SL i w Style to samo...w SL jest po prostu w standardzie, a tam trza dopłacić 900 :)
to po kiego to rozdzielone na dwie pozycje wyposażenia w style, i czemu White pisze ze sportowe to tylko w ambition lub style...

Zawieszenie sportowe (PFB)900 zł
Zawieszenie sportowe z progresywnym układem kierowniczym (1N7)0 zł


W SL nie ma (PFB). Dodatkowo PFB (w style) nie może występować razem z DCC. W SL (1N7) może występować razem z DCC.

No ale nie o Style mowa.

Moje pytanie czy Sportline z "Zawieszenie sportowe z progresywnym układem kierowniczym (1N7)0 zł" z lub bez DCC będzie niższy od L&K? I ogólnie czy ktoś jeździł sportlinem z lub bez DCC i (1N7) i może to porównać z wrażeniami z jazdy L&K (lub innym bez sportowego a z DCC).
Awatar użytkownika
Tom-Tdi
Sponsor
Sponsor
Posty: 3353
Rejestracja: 26 kwie 2016, o 00:09
Samochód: Superb III combi 4x4
Silnik: 2.0TSI (280KM)
Aktualnie: 395KM / 515Nm
Lokalizacja: Augsburg

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: Tom-Tdi »

W style możesz sobie dobrać zawieszenie sportowe + progresywny układ kier.
W SL jest już w serii sportowe zawieszenie, możesz sobie dobrać progresywny układ kier.
Biorąc DCC w SL to też musisz sobie dobrać progresywny układ kier.
W L&K występuje już DCC razem progresywna kierownicą ( nie trzeba tego dobierać)

DCC w SL jest takie samo jak w style czy l&k.

DCC jest -10mm niższy niż normalne zawieszenie
Sportowy zawias jest -15mm niższy niż normalne zawieszenie ( czyli -5 mm niższy względem DCC)
Na sportowym zawieszeniu siedzi idealnie, na DCC trochę "pieje" za wysoko.

Na niemieckim forum pisali chłopaki ze sportowe zawieszenie jest porównywalne do DCC w trybie sport, nie ma dziwnego "podbijania" i nie jest męczące w trakcie jazdy, tylko po jakich drogach się jeździ w niemczech ;)

Ps. W aktualnym aucie mam utwardzony zawias i jeżdżąc po zachodniej części Europy zapominam o nim, a na polskich drogach przeklinam.
Ja bym dołożył i brał DCC bez zastanowienia, przełączasz sobie między trybami kiedy czujesz taką potrzebę.
michals
Posty: 128
Rejestracja: 18 paź 2016, o 07:20
Samochód: Inny
Silnik: Inny

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: michals »

Tom-Tdi pisze:
DCC w SL jest takie samo jak w style czy l&k.

DCC jest -10mm niższy niż normalne zawieszenie
Sportowy zawias jest -15mm niższy niż normalne zawieszenie ( czyli -5 mm niższy względem DCC)
Na sportowym zawieszeniu siedzi idealnie, na DCC trochę "pieje" za wysoko.

.

A jak w SL zaznacze w opcjach DCC to mi to "skasuje " sportowy zawias i będzie -10 a nie -15mm? W konfiguratorze wygląda jakby to nie był problem i jak dodaje DCC to nic nie krzyczy.
Awatar użytkownika
whity
Posty: 14835
Rejestracja: 23 sty 2015, o 16:53
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Aktualnie: 333km / 703nm
Lokalizacja: MS

Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: whity »

Nie kurwa... dostaniesz dwa na raz


Ja pier****
Nie bójcie się być premium.

#stayPremium :)
Awatar użytkownika
przemoka
Posty: 585
Rejestracja: 24 lip 2016, o 10:29
Samochód: Superb III 4x4
Silnik: 2.0TSI (280KM)
Aktualnie: kurę ukradli :(

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: przemoka »

Noo, czyli kumulacja w obniżeniu zawieszenia :lol:

@michals, tak będziesz wtedy swoją skodziną jeździć

Obrazek
bartekpion
Posty: 599
Rejestracja: 11 lut 2016, o 13:12
Samochód: Superb III combi 4x4
Rocznik: 2017
Silnik: 2.0TSI (280KM)
Lokalizacja: południowe mazowsze

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: bartekpion »

Tom-Tdi pisze:W L&K występuje już DCC razem progresywna kierownicą ( nie trzeba tego dobierać)
Jesteś tego pewien? jak orientowałem się kiedyś to DCC w L&K wyklucza progresywną kierownicę, nawet na forum gdzieś kiedyś było.
Awatar użytkownika
whity
Posty: 14835
Rejestracja: 23 sty 2015, o 16:53
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Aktualnie: 333km / 703nm
Lokalizacja: MS

Re: Pomoc w konfiguracji S3, L&K vs Sportline

Post autor: whity »

W passku mam to i to
Nie bójcie się być premium.

#stayPremium :)
ODPOWIEDZ