[SII] Nowy 1.6 TDI czy 2.0 TDI do miasta

[sxc]

Nowy SII 1.6 TDI czy 2.0 TDI do miasta
Zamierzam kupić Superba II Combi 1.6 TDI lub 2.0TDI, oczywiście obawiam się że mniejszy silnik może być straszną zawalidrogą. Niestety 1.6 można sprawdzić tylko w Wałbrzychu, jeździłem chwilę passatem 1.6 TDI i wydawał się być wystarczający.
Rocznie robię 15 000, wiem że większość napisze że powinienem kupić benzynę, w przypadku silnika 1.6 TDI zacznie się zwracać po ok. 3 latach. Kupuję samochód na długie lata, dlatego biorę pod uwagę diesla. Przypuszczam że przebieg roczny się zwiększy ze względu zmiany środka transportu w wakacje z samolotu na samochód.

Teraz do pracy mam 4km, generalnie kręcę się po mieście, trasy rzadko więc zakładam że DPF będzie do usunięcia.
Jakie inne elementy mogą ulec przyspieszonemu zużyciu ze względu na krótkie dystanse?

Zakładam że jadać do pracy silnik się nie zagrzeje więc będę jeździł praktycznie bez wciśniętego gazu.


Czego oczekuje od samochodu?
Bezawaryjności
Pojemności ( 2 dzieciaków)
Taniej eksploatacji

[koniu1973]

Moja opinia:
Żaden przy tych kilometrach do pokonywania.
Nie ma nic gorszego dla diesla jak niedogrzany silnik. Z tego co przeczytałem do pracy masz 4km, latem olej się nie zagrzeje a co dopiero zimą.
Sam sobie częściowo odpowiedziałeś, że DPF będziesz musiał wyciąć (ale po upływie gwarancji, tylko czy dpf wytrzyma dwa lata przy takiej eksploatacji?).
Ja bym kupił benzynę.
Poza tym 1.6 tdi nie jedzie... nawet w octavii/ Jeżeli się upierasz przy małym silniku to zastanów się nad benzynowym 1.4.

[Camillinhio]

4 km "zniszczy" to auto szybciutko. Poza tym przy tak krótkich dystansach diesel spali Ci tyle samo, a może i więcej niż benzyna Skoro chcesz wycinać DPF, to po co kupujesz auto z takim filtrem? Itd. Itd. Ja przy takich przebiegach i stylu jazdy (bez wciskania gazu) brałbym jakąś benzynę.

[Misiek Fisiek]

Gdzie tam tsikowi do rasowego tdika.

Wytnie się dpf, egr, wymieni dwumasę na jednomasę i będzie śmigał aż miło.

[Mej]

Żaden silnik nie zaakceptuje eksploatacji na dystansach do 4 km. .

W Dieslu wiadomo, najszybciej zemści się DPF i zanagarowany układ dolotowy (chociaż też nie tak od razu), ale w benzynie, szczególnie zimą, szybciej/bardziej będzie się skraplała para wodna w skrzyni korbowej silnika co spowoduje skrócenie jego całkowitej żywotności nawet do mniej niż 100 tyś.km. .
Można ratować się znacznie przyśpieszoną wymianą oleju (np. co 5 tyś.km.) ale taka jednostka i tak wielkich przebiegów nie dożyje.

Moim zdaniem jedynym ekonomicznie uzasadnionym rozwiązaniem będzie zakup starszej, małolitrazowej "benzynki" (za kilka tysiaków) do krótkich dystansów, a nowy Superb niech służy na dalszych dystansach i podczas wakacji. Nawet gdyby to był "tylko" benzynowy 1,4TSi, skoro ma służyć latami ... .

Superb 1,6TDi, przy średnio intensywnej eksploatacji, w większości "pozaautostradowej", moim zdaniem, wcale nie jest głupim pomysłem. Do jazdy "landówami" nadaje się wyśmienicie.

[Misiek Fisiek]

Nawet i za kilkanaście, ale zdecydowanie jest to lepsze rozwiązanie. Maluch tańszy w naprawach, w mieście dynamika nie ma większego znaczenia a brak wyciszenia szczególnie nie przeszkadza.

[sjak]

@sxc, a dlaczego przy takich przebiegach rozważasz w ogóle diesla?
Policz realnie ile "przepłacisz" za paliwo jeżdżąc benzyną. Będą to grosze. Jeśli stać Cię na samochód za kilkadziesiąt tysięcy, nie powinno to stanowić żadnego obciążenia dla Twojego budżetu. Pomijając kwestie ewentualnych kosztów dodatkowych w tdi (o czym piszą koledzy), to życie jest zbyt krótkie, aby skazywać się na jazdę dieslem w imię tych paru groszy. Jednak jazda benzyną to inna frajda

[szms]

sjak, proszę Cię...

Jednak jazda benzyną to inna frajda

i w myślach 1.4 tsi...


nie podejrzwałbym Cię o mega frajdę z jazdy z takim silnikiem....
to już chyba ciekawszy jest ten Prius

[sjak]

sjak, proszę Cię...

Jednak jazda benzyną to inna frajda

i w myślach 1.4 tsi...


nie podejrzwałbym Cię o mega frajdę z jazdy z takim silnikiem....
to już chyba ciekawszy jest ten Prius

Dobra, dopiszę, że silniki zaczynają się od 2.XX z turbo, a prawdziwe silniki od 4.XX I przy takich przebiegach osobiście zużycie paliwa byłoby dla mnie na przedostatnim miejscu, zaraz przed utratą wartości.

[koniu1973]

na 4 km do pracy.... w takim wypadku to rower najlepszy a i dla zdrowotności będzie.

[Misiek Fisiek]

Dobra, dopiszę, że silniki zaczynają się od 2.XX z turbo

No to bieda, bo Twój ma 1.998

[sjak]

i tych 0,002 mu brakuje

[szms]

No ja przy takich przebiegach też bym szukał coś większego, wolnossak V6 byłby chyba idealny, coś by znalazł

[Misiek Fisiek]

Wolnossaka V6 też szkoda katować na krótkich dystansach.

[szms]

Szkoda to otwierac szyby...

No to jak konik pisal - rower zostaje, a jak nie ma weny to rower elektryczny