Na samym wstępie jak to kultura nakazuje, chciałbym się przedstawić. Mam na imię Kamil, pochodzę z okolic Bochni, obecnie pracuję w Krakowie. Obecnie jeżdżę Seatem Leonem I 1.9 TDI 110 KM z 2000 roku i przymierzam się do zmiany samochodu stąd powód dla którego tworzę ten wątek.
Otóż po długich poszukiwaniach zdecydowałem się na zakup Skody Superb
Chce zakupić samochód nie starszy niż sierpień 2006 roku ( jeśli dobrze wyczytałem wtedy właśnie były już modele po FL ) z silnikiem benzynowym. Dlaczego właśnie benzyna ? Otoż obecnie robię rocznie średnio 15k km i w 65% jeżdżę po mieście i do pracy. Większe wypady to czasami weekendowe + wiadomo jakieś wakacje. zastanawiam sie między 1.8 T a 2.0Zależy mi na ekonomicznym (jak na tą klasę auta ) silniku i bezawaryjnym ( z tego co wiem obie jednostki napędowe cieszą się uznaniem u mechaników ), co po przygodach z turbiną w moim obecnym leonie będzie ulga dla mojego portfela ( przynajmniej tak zakładam )
Nie chcę silnika 2.8 z powodu jego zapotrzebowania na benzynę oraz z powodu iż sprzedając ten samochód za x lat będę miał wieksze problemy z tym niż z mniejszym silnikiem ( szczególnie jak cena benzyny pojdzie odpukać w górę ... )
Wobec tego mam trzy pytania:
1. Mając na uwadze fakt iż teraz jeżdżę motorem z turbiną oraz uwzględniając masę superb przesiadając się na silnik 2.0 będę odczuwał wielki "dyskomfort" podczas wyprzedzania ? Nie miałem przyjemności jechać tym silnikiem, jechałem tylko dieslem 1.9 130 km. Jak wyglada dynamika tego silnika, czy jak na 115 KM radzi sobie, czy totalna klapa ? To samo pytanie tyczy się też motoru 1.8 T, choc przyznam szczerze iż nie mam przekonania do turbin w samochodach używanych (drogie w regeneracjach ...
2. Myślę również o założeniu LPG. Wiem że w motorze 2.0 bez problemu współpracuje, jak to wyglada z tym 1.8 T ? Czytałem rózne opinie na tym forum, że tłoki, ze zawory moga polecieć etc.., natomist na Autocentrum.pl osoby jeżdżące na LPG z tym silnikiem strasznie sobie chwalą, bezawaryjny i do tego jeszcze ekonomicznośc przy 150 KM...
3. Jak wyglada sprawa ewentualego chipowania silnika 2.0, jesli powiedzie ze to jest dobry wybór, ale jednak ciut mało mocy ( majac na uwadze instalację LPG ) ? Ile mozna koników wyciagnąć i jak to realnie wpływa na żywotność silnika ( tez słyszałem opinie że tłoki mogą plecieć etc... )
Serdecznie dziękuję z góry za wszelkie opinie, komentarze, przemyślenia zarówno te pozytywne jak i w stylu " ja załuję że nie wziałem innego motoru...". Mam nadzieję iz niedługo będę się cieszył z komfortu jazdy tą Skodą.
Pozdrawiam,
Kaml
