Forum Skoda Superb

a vany sa zajebiste!:)

Nareszcie zrozumiałeś Fotonie !

marcin wroclaw pisze:Ale to stare, którego już nie ma. ... No chyba że gdzieś w salonach mają niesprzddane. Ale fakt ceny potrafili zrobić kosmiczne. Nie mniej SUVy są bez sensu!

pomyliłeś z XC60. V60 to kombi. wersja Cross Country ma tylko prześwit +6 cm do zwykłego, co mnie akurat odpowiada. I ograniczenie Vmax do 210km/h, co mi nie przeszkadza zbytnio. I oczywiście trochę osłon a'la Allroad Ten model z produkcji znika dopiero w przyszłym roku. I wychodzi taniej niż S3, co również mi pasuje , nawet bardzo Odbiór mam przewidziany dopiero na wiosnę '18

Foton pisze:tzn v60 tańsze od SIII z podobnym wyposażeniem?

obecnie tak

X

rezon pisze:

Foton pisze:tzn v60 tańsze od SIII z podobnym wyposażeniem?

obecnie tak

a to spoko

Jesli chodzi o te przeswity, to niedawno widzialem testy jak podwyzszenie srodka ciezkosci.wplywa na stabilnosc jazdy....zdziwiony bylem ze az tak. Nigdy auta tylu scout outdoor czy allroad...

Ja wczoraj oglądałem S60, ale to jakaś pomyłka. Fakt, materiały i jakość wykonania na bardzo dobrym poziomie. Fotele też bardzo wygodne, ale siedzi się, jak dla mnie, zbyt wysoko. Niestety w tym aucie kompletnie brak jest miejsca. Kabina wielkością przypomina Fiata Tipo. Bagażnik praktycznie nie istnieje. Mała pojemność, mały otwór załadunkowy i do tego jest bardzo płytki.
Za to nowa Insygnia prezentuje się i jeździ bardzo dobrze i to chyba, jak dla mnie, jedyny poważny konkurent S III (nie licząc marek premium oczywiście).

S60 mozna porównać miejscem w środku do rapida, ale to kwestia przyzyczajenia ja w tym się czuje jal sardyna(gruba ale dalej sardyna

Bo w porównaniu do Superba wszystko jest ciasne . Na pewno Insignia z tyłu nie powala ilością miejsca i też można ją porównać do Rapida BTW z przodu też jest ciaśniejsza. Oczywiście S60/V60 jest zdecydowanie mniejsze w środku od Superba, a nawet od Octavii. Samochód wielkości Superba nie jest mi już potrzebny - zdecydowana większość jazd to 1 osoba + plecak z lapkiem + ew. torba ze szczoteczką do zębów i koszulą na zmianę . W razie W narty do środka też wchodzą, co było oprócz AWD jedną z pożądanych cech, a pakując pod sufit powinienem nawet 4 osoby jakoś zmieścić Z tego powodu będzie V60, a nie S60. Jeśli chodzi o środek ciężkości, to zależy, co komu bardziej potrzebne. Wolę nie pilnować krawężników czy drobnych nierówności A stabilność jazdy jest dla mnie zupełnie wystarczająca. W S2 też mam PNB a nie obniżone sportowe. Zdecydowanie wygodniej się wsiada i wysiada przy podwyższonym zawiasie. Nie mówiąc już podróży np. do Czarnogóry, gdzie mój S2 jakoś przejechał bez problemu, a znajomy na obniżonej A4 kilka razy przytarł tzw. asfalt na takim 30km międzynarodowej drogi tuż przed granicą Bośnia/Czarnogóra. Na zwykłe czy obniżone (np. R-design) nawet można było uzyskać jeszcze kilka kzł niższą cenę. Bezkonkurencyjne są za to fotele, które były powodem zainteresowania się Volvo po 2x250km trasie ze znajomym jego XC60. Do tego systemy bezpieczeństwa, które działają jednak w sposób bardziej przewidywalny - może dlatego, że Volvo dłużej bawi się w takie głupoty V40 ma np. podnoszony tył maski i poduszkę dla pieszego po jego potrąceniu. Gdyby miało układ kanapy 40/20/40, a nie 60/40 to brałbym nawet V40.

Wiesz, volvo akurat dało dupy z front assist, cały świat z nich łacha ciągnął i poprawili. A podnoszoną pitotechnicznie maskę to ma nawet każda najtańsza octavia III ...

Jesli chodzi o te przeswity to wlasnie v60 dawalo ostro ciala na testach losia i wychodzeniu z zakretu. Tak gwoli scislosci, bynajmniej:)

aa aa racja racja. Faktycznie pomyliłem z pedałem aczkolwiek całkiem fajnym jak na suwa xc60. Mój błąd:)

Enriquez pisze:Wiesz, volvo akurat dało dupy z front assist, cały świat z nich łacha ciągnął i poprawili. A podnoszoną pitotechnicznie maskę to ma nawet każda najtańsza octavia III ...

bez poduszki co by główka szyby nie rozbiła albo odwrotnie

Enriquez pisze:Wiesz, volvo akurat dało dupy z front assist, cały świat z nich łacha ciągnął i poprawili. ...

tylko było to wtedy, kiedy w Skodzie nawet w superopcjach nie było takiej możliwości. Mieli czas na poprawianie.
Wiadomo, że niższy środek ciężkości oznacza stabilniej, podobnie jak większe rozstawy kół czy osi. Ale tak jak mam PNB w S2 czyli +2 bo wolę wygodę niż superstabilność, tak samo i V60 będzie CC. Jeździłem, nawet przy większych prędkościach trzyma się drogi na zakrętach zupełnie przyzwoicie, chociaż charakterystyka samochodu jest inna niż Superba. BTW trochę dziwią mnie dywagacje na temat stabilności samochodów prowadzone przez posiadaczy FWD Zmiana na AWD też znacznie zwiększa stabilność samochodu na zakrętach - zwłaszcza przy mokrej jezdni. Trudno mi ocenić co bardziej poprawia zachowanie -2cm do serii czy AWD. Oczywiście najbardziej stabilne i tak będzie BMW, a nie Superb czy V60

Przecież superbem na normalnym zawiasie sie powyzej 160 nie da jeździć bez spiny przy każdym podmuchu wiatru, nie mówiąc już o +2cm.....ale jak ktoś nie lata tras to ma to w sumie w d....i może wtedy nawet korzystniej mieć wyżej.

+1