Portal miłośników i użytkowników Skody Superb
http://www.superbclub.pl/
Tak, bardzo dużo. Oczywiście zależy do czego porównujesz j jakie masz oczekiwania ale dla mnie zapierdala wystarczająco. Dużo mocy cały czas do wykorzystania i napęd 4x4 sprawdza się naprawdę dobrze. Banan na twarzy jest.Andrzeju pisze:Pytanie następujące - czy ta wersja daje uśmiech na twarzy?
Tak mnie nagle naszła refleksja - dlaczego w katalogu na MY2019 wszystkie TSI mają o 0.2-0.3 sek. niższy czas 0-100 km/h - full led matrix o tyle cięższy od biksenona?Masterboy pisze:Oba modele mają ten sam silnik.
W TDI jest większy lag od naciśnięcia pedału gazu do ruszenia. Kwestia WLTPjorgus pisze:Tak mnie nagle naszła refleksja - dlaczego w katalogu na MY2019 wszystkie TSI mają o 0.2-0.3 sek. niższy czas 0-100 km/h - full led matrix o tyle cięższy od biksenona?Masterboy pisze:Oba modele mają ten sam silnik.
2.0 TSi 272 KM kombi ma identyczny czas tj 5.7 jak auto z 2018. Tu sie nic nie zmieniło, natomiast poprzednik 280 KM ze skrzynią 6 biegów miał 5.8.jorgus pisze:Tak mnie nagle naszła refleksja - dlaczego w katalogu na MY2019 wszystkie TSI mają o 0.2-0.3 sek. niższy czas 0-100 km/h - full led matrix o tyle cięższy od biksenona?Masterboy pisze:Oba modele mają ten sam silnik.
Michal Jazdrzyk pisze:Tak, bardzo dużo. Oczywiście zależy do czego porównujesz j jakie masz oczekiwania ale dla mnie zapierdala wystarczająco. Dużo mocy cały czas do wykorzystania i napęd 4x4 sprawdza się naprawdę dobrze. Banan na twarzy jest.Andrzeju pisze:Pytanie następujące - czy ta wersja daje uśmiech na twarzy?
Ja bym się nie do końca zgodził, zwłaszcza w kontekście mocy do wykorzystania. Jedynie tryb sport daje odczucie tej mocy, którą auto ma na papierze, ale też nie zawsze. W pozostałych trybach auto jest ospałe, z apogeum na eco gdzie w ruchu miejskim mam wrażenie, że jadę 1.4 150 km. Przy szybkim starcie jest duży lag, dopiero gdy auto złapie większe obroty pojawia się fajne wciskanie w fotel. Oczywiście samochód jest szybki, da się sprawnie wyprzedzać, daje frajdę z jazdy, ale nie jest demonem prędkości. Na autostradzie przy prędkościach powyżej 100 robi się spokojniej, nadal dosyć szybko ale bez szału. Oczywiście zależy jaki jest punkt odniesienia.
Napęd 4x4 jest bardzo sprawny na suchej i lekko wilgotnej drodze w temperaturach letnich - żadnych uślizgów i pełne posłuszeństwo:) W zeszłym tygodniu przy 8 stopniach potestowałem trochę i wnioski są następujące: na równym asfalcie w deszczu przyspiesza sprawnie, ale czuć, że systemy walczą i coś się dzieje pod kołami. Na nierównej drodze, z koleinami, w deszczu szybki start poskutkował ostrą interwencją systemów i zdławieniem auta - nie dało się gwałtownie przyspieszyć. Nie zmienia to całokształtu, że auto jest bardzo dobre:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ale chcesz powiedzieć, że jest wolniejsze od Twojego obecnego diesla?Marek23 pisze: Miałem już jazdę testową 272 i niestety dla mnie auto jest za wolne, porównując do żwawszych aut jakie miałem czy jeździłem. Szczególnie mówie to o przyśpieszeniu powyżej 100 km/h.
Nie wiem jakie masz przelotowe, ale o ile ten silnik dużo pali w mieście (11-15) to na autostradzie przy przelotowej 160 kmph bierze "tylko" 10l/100. Byłem dość zaskoczony.Marek23 pisze:Nie, taki diesel stoi w miejscu ale pali mało. Ale nie po to kupuje auto które będzie mi
palić 12-18 litrów żeby robić 100-200 w 16 sekund(o ile)