Forum Skoda Superb

rezon cały czas myslałem że masz xc60 ..

stara buda, stary silnik pięciocylindrowy diesel bez adblue (ale z EURO6 , stara skrzynia 6b, stare fotele (ale sportowe). Jakoś dzięki 10-cio letniej współpracy z niektórymi firmami automotive przestałem być fanem niektórych nowoczesnych rozwiązań w samochodach - widziałem "postęp" technologiczny niektórych komponentów . Do łosia nie zamawiałem np. key less, a jeszcze dwa lata temu uważałem, że nie kupię kolejnego samochodu bez tego wynalazku. Nowe V60 jest pojemniejsze, ma teoretycznie oszczędniejsze silniki, ulepszone fotele, skrzynię 8b, nie ma akcyzy bo silnik <2l, tańsze ubezpieczenia. Jedyne co zamieniłbym to bagażnik, bo jest znacznie większy, resztę wolę ze swojego. XC60 nawet nie rozważałem, dużo jeżdżę po autostradach, a SUV'y są wrażliwe na boczny wiatr. Od początku poszukiwałem podniesionego wyżej kombi. S3 miałem już wycenionego, ale przejechałem się 2x250km łosiem i poczułem różnicę

no dlatego tak się dziwiłem że tak się zachwycasz xc60 przy jeździe autostradowej..

Mój jest jednak niższy o te 15cm od xc60, chociaż prześwit 21cm to trudno nawet w wielu suv'ach znaleźć. A dopiero teraz przypomniałem sobie, że przecież mam w podpisie V60CC

pytanie czy jak w specyfikacji nie ma DRIVING MODE SELECT to oznacza że nie ma możliwości zmiany profilu na sportowy, normal, eco itp? Pytam o DSG a nie o zawieszenie bo tu standard bez dcc.

no nie ma wtedy z DMS jeszcze dochodzą 3 kluczyki do tego.
jak tego nie masz to nie masz wyboru profilu jazdy.

Cytując Enrigo: Driving Mode Select jest funkcją, której nie da się zakodować "w domu". Jest to funkcja SWAP (Software as Product), dopisana do VIN itp.

siemi1 pisze:no nie ma wtedy z DMS jeszcze dochodzą 3 kluczyki do tego.
jak tego nie masz to nie masz wyboru profilu jazdy.

Cytując Enrigo: Driving Mode Select jest funkcją, której nie da się zakodować "w domu". Jest to funkcja SWAP (Software as Product), dopisana do VIN itp.

Rozumiem, że tryb sport z lewarka działa, czy też nie? jak nie to byłoby to zupełnie bez sensu Jest więc tryb Normal oraz Sport, nie ma pozostałych czyli Eco. Do tej pory wydawało mi się że DMS jest zawsze z DSG , czy da radę to później dokupić, to jest przecie tylko wgranie software, więc technicznie musi się dać.
Pytanie egzystencjalne: Czy te 272 KM ma sens bez wyborów trybu jazdy?

Wybór profilu jazdy to nie tylko dsg ale tez ma jakis wpływ na prace kiery, chyba dynamiki działania pedału gazu itd . No tryb sport dla skrzyni masz ale juz na kierownicy i reakcji na gaz i ustawień ACC nie masz bez DMS, tam jest troche wiecej parametrów jakie sa ustawione. W indywidualu widać co można ustawić. Na pewno ma to sens z DCC bez chyba az tsk odczuwalne to nie jest..

https://goo.gl/images/Bj2FbM

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

Mam drive select w rs3 bez "magnetic ride" czyli bez dcc, mam to zaprogramowane pod guzikiem programowalnym na kierownicy. Jak chcę żeby narobic halasu i otworzyc klapy to sprawuje się to idealnie

ale szpan...

No fajna opcja

No i po dylematach bo zakupiłem wersję TSI 272 km. Póki co, po przejechaniu 260km z czego 150 na autostradzie mogę powiedzieć ze był to dobry zakup. Mam na myśli silnik benzynowy. Błoga cisza... Na autostradzie hałas pomimo dzwiękoszczelnych szyb, ale podejrzewam że to kwestia świeżych opon zimowych albo ciśnienia (nie sprawdzałem jeszcze), zobaczymy jak będzie dalej. Spalanie w okolicach 10l/100km na nieułożonym silniku uznaję za bardzo dobry wynik. Nie mam drive select ale wg mnie dsg jest poustawiana bardzo eco nawet w trybie sportowym więc jeśli ktoś ma dylemat czy drive select będzie mu brakować to mogę powiedzieć, że nie będzie (opinia po krótkiej i spokojnej jeździe, może mi się zmienić)
z rzeczy off-topic:
Canton gra lepiej niż się spodziewałam, ale męcząco na dłuższą metę no i ten irytujący środek pasma z którym nie wiadomo co zrobić.
Rozpoznawanie znaków niby działa, ale widziałam działające lepiej.
Trochę za miękkie zawieszenie, szkoda że nie mam dcc.
Reszta mniej więcej zgodnie z oczekiwaniami.
Na razie nic nie trzeszczy!
W salonie przy odbiorze auta kilka niespodzianek w tym wpisanie zamiast rozszerzonej gwarancji do 120tys pakietu przeglądów do 120 tys. cena ta sama jednak różnica istotna, podobne niespodzianki z ubezpieczeniem. Będziemy to wyjaśniać w poniedziałek bo sobotę podobno nic się nie da... Ale to opiszę w innym wątku.
Brak paliwa w baku, tzn coś tam było ale starczyło na wyjechanie za próg salonu i przejechanie mniej niż 10m (tak metrów!). Dziwi mnie taka praktyka. Przecież to żaden koszt dolać klientowi do baku jeden czy dwa litry paliwa żeby miał gwarancję dojechania do sąsiadującej z salonem stacji benzynowej. No chyba że to dla nich żaden wstyd pchać nowe auto klienta do stacji benzynowej

Graty wyboru, zazdroszczę tej VII biegowej skrzyni bo VI biegowa na autostradzie powoduje wir w baku

ichi pisze: Na autostradzie hałas pomimo dzwiękoszczelnych szyb, ale podejrzewam że to kwestia świeżych opon zimowych

jakie masz opony i przy jakiej prędkości zaczyna być głośno ?
również gratukuję nowej furki..

leszekmw pisze:

ichi pisze: Na autostradzie hałas pomimo dzwiękoszczelnych szyb, ale podejrzewam że to kwestia świeżych opon zimowych

jakie masz opony i przy jakiej prędkości zaczyna być głośno ?
również gratukuję nowej furki..

Dzięki!

opony Dunlop Winter Sport 5 215/55R17 98 V XL. Kupiłem je bo w opisie mają 69dB i ogólnie to dobre zimówki. Btw, ASO chciało za podobne opony +1200 pln i to podobno w cenie ich zakupu . Niestety samochód z placu miał koła 17", być może na letnie zmienię rozmiar. Hałas był powyżej 120km/h, świeżo założone nowe opony , a przesiadłem się do nowego bezpośrednio z zastępczego passata. Wydaje mi się ze teraz już jest znacznie lepiej. Trudno powiedzieć bo ostatnio trochę katowałem cantona . Przejechane 900km.
Nie jest źle ale nie wyobrażam sobie jak musi być bez dźwiękoszczelnych szyb i z dieslem, chyba bym nie wytrzymał. Dźwięk diesla w passacie mnie już irytował, pomimo, że ostatnie 15 lat przejeździłem dieslami i to dużo głośniejszymi, tak to jest z tymi subiektywnymi odczuciami dźwiękowymi. Ale jeżdzenie tym zastępczym passatem w dieslu przekonało mnie do wybrania tej benzyny zamiast l&k w dieslu.