Forum Skoda Superb

Hej,

Mam prośbę,

Chcę po świętach zamówić nowego Superba. Pierwszy raz zamawiam nową furę w salonie więc potrzebuje Waszej rady.

Punktem wyjścia jest 1.8 TSI DSC w sedanie, wersja Ambition. Waham się jeszcze nad 2.0 TSI 220 KM - też w automacie dla to 5000 zł więcej ...

Do standardowego Ambition, jeśli dobrze pamiętam domawiam jeszcze:

- radio Bolero
- Smart Link +
- Czujniki parkowania przód, tył
- Kolorowy wyświetlacz między zegarami
- Kierownica z łopatkami
- kolor metalizowany
- koło zapasowe
- asystent wykrywania zmęczenia kierowcy
- podgrzewane spryskiwacze

tutaj pełna specyfikacja

http://esb.skoda.pl/go/download/skoda?t ... jIyMjg0OTE

Co Waszym zdaniem warto jeszcze zamówić za 1000-2000 pln ?

Aha ! I Jaka jest Waszym zdaniem praktyczna różnica w silniku 1.8 TSI a 2.0 TSI ? Testowo jeździłem 2.0 i była dla mnie petarda ale z drugiej strony to 5000 więcej w zakupie i nieco większe spalanie. ... a lekkiej nogi nie mam, hahahah.

Zasadnicza różnica to rodzaj skrzyni DSG.
W 1.8 TSI masz skrzynię 7 biegową z suchymi sprzęgłami z ograniczonym momentem do 250 Nm (podczas gdy w manualu ten silnik osiąga o ile pamiętam 320 Nm). Skrzynia ta uchodzi za bardziej problematyczną niż DSG 6 biegowe z mokrymi sprzęgłami, gdzie masz dostępny pełen potencjał silnika. Biorąc 220 TSI nie masz tego "problemu". Poza tym za 3500 robisz chipa na 300 KM i program skrzyni i cieszysz się niezłumi osiągami z 2.0 TSI. Nie będzie to 4x4, ale przyjemnie się jeździ. Jeżeli zatem jest to tylko 5000 to bym się nie zastanawiał. Jeżeli możesz zrezygnować z pierdółek na rzecz 280 KM z 4x4 to się nawet nie zastanawiaj.

Jeśli rozważasz 1.8 TSI z automatem, to kupuj ... 2.0 TSI z DSG. 1.8 TSi z DSG jest bez sensu. Jak pisze Enriquez masz wykastrowany moment obrotowy (320 przy manualu, 250 przy DSG) i bardziej problemaryczne DSG z suchymi sprzęgłami. Wiec zdecydowanie wybrałbym 2.0 TSI.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to ja bym wyrzucił to - asystent wykrywania zmęczenia kierowcy - do niczego ci się to nie przyda. Przecież sam wiesz jak się czujesz i czy potrzebujesz przerwy w podróży.
Rozważyłbym natomiast Smart Light Asistent, bo to jest genialny system pozwalający na dużo bezpieczniejszą jazdę w nocy. Wycinanie obszarów działa super i pozwala praktycznie non stop korzystać ze świateł drogowych.

Bardzo ciekawe rzeczy mówicie.

A jak ze spalaniem 2.0 vs 1.8?

Producent podaje 8 lub 7 lit w ruchu miejskim. Jest to realne?

Tu wiele zależy od kierowcy i jego stylu jazdy.
Mi 1.8 TSI z manualem pali na trasie przy prędkościach podróżnych 120-140 km/h pomiędzy 6,3 a 6,7 l/100 km. W mieście jest to pomiędzy 9 a 10 l/ 100 km.
O spalaniu 2.0 TSI niech wypowie się Enriquez.

A jeszcze co do wyposażenia. Zdecydowanie polecam dokupić podgrzewana przednią szybę i to nawet gdy auto jest garażowane.

Akurat enri ma ponad 300 kuca wiec co do spalania serii by sie musiał ktoś inny wypowiedzieć...ale to tak jak z 1.4 w pewnych przedziałach prędkości na autostradach bedzie palić nawet mniej niż 1.8...dla mnie przelotowa v to 170-190 i pewnie tu by lepiej się sprawdził jednak silnik 2.0...

Witaj
Przesiadłem się z SII 2CR 170 KM z napędem 4x4
na SIII w benzynie najbardziej brak mi 4x4 podgrzewanej szyby i siedzeń
Jedna nr 1 na mojej liści to 4x4 .Zrezygnuj z przystawek jak pisze kolega i zamów konkret 4x4
Zamów a bedziesz zadowolony.

No chyba że potrafisz jezdzic:)

Niedawno jeździłem samochodem z haldexem i uważam to za wspaniały wynalazek!!!

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

Foton pisze:No chyba że potrafisz jezdzic:)

dobre - patrze i widzę że koledze 4x4 też nie przeszkadza .

"Umić "to jedno a wygoda z 4x4 to drugie dla mnie warte grzechu bez jaj.

marcin wroclaw pisze:Niedawno jeździłem samochodem z haldexem i uważam to za wspaniały wynalazek!!!

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

ja tam wole quattro

Hehe, cfaniaczek:)))
A audi nie porzuciło torsen na rzecz haldexa?

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

Dzięki Wam Panowie chyba po świętach zamówię 2.0 TSI 220 km + DSG6

Jeździłem nią na jeździe próbnej i jak przewiozłem 230 km/h sprzedawcę po kawałku autostrady bo najpierw się posikał a potem się posrał ... jednak kamienną twarz zachował do końca.

Auto nieco szybciej się zbierało niż moja obecna BMW X5 3.0d 218 km a i tak chyba była w trybie komfort (lub eco) bo na pewno nie SPORT. W środku było bardzo cicho bez dodatkowych atrakcji brzmieniowych.

Duża różnica jest w dynamice pomiędzy komfort a sport ?

Dobry wybór teraz tez brałbym 220km

apm16 pisze:

Foton pisze:No chyba że potrafisz jezdzic:)

dobre - patrze i widzę że koledze 4x4 też nie przeszkadza .

"Umić "to jedno a wygoda z 4x4 to drugie dla mnie warte grzechu bez jaj.

Mając 4x4 to trza umić hamować. Rozpędzić się to nie problem