Forum Skoda Superb

ja mam DSG i jedzie prosto jak po sznurku.

w instrukcji masz ładnie opisane punkty podparcia dla podnośnika, generalnie w miarę możliwości blisko koła.

Dokładnie, a jeśli chodzi o dsg6 i temat stuków, puków i szarpania, to występują tak samo, jak w dsg7 i nie ma reguły, że dsg7 szarpie, a dsg6 nie. Racja natomiast, że jest to skrzynia wytrzymalsza i zniesie większe obciążenia niż dsg7. A co łopatek, to nie używam, więc się nie wypowiem. No może tyl...

Jeśli będziesz jeździł głównie w mieście, to zdecydowanie polecam DSG. Jego zalety docenisz codziennie, a 4x4 tylko na śliskim. Moim zdaniem 1,8 tsi w zupełności wystarczy. Różnice pomiędzy dsg6 a dsg7 znajdziesz opisane na forum. Z głównych (poza ilością przełożeń oczywiście) to w dsg6 wymienia się...

Silnik benzynowy 1.4L L4 to ponad 10% globalnej instalacji silników w Superbie II za 2011. Więc wcale nie tak mało. (Pamiętajcie o Chinach :) - tam jest nieco silniejsza wersja tego silnika) Dla porównania benzyna 2.0L L4 i 3.6L V6 maja W SUMIE nieco ponad 5%. A polski diesel 1.6L z Polkowic to tro...

Jak dla mnie masakra i marketingowa porażka. Nijak nie pasuje mi to do wizerunku komfortowej i eleganckiej limuzyny.

Sebastian_M26 - taka opinia dużo wnosi do tematu, bo widziałeś jak to wygląda na żywo. Według mnie temat jeśli już, to bardziej będzie dotyczył aut, które więcej stoją, niż jeżdżą i wtedy warto się zastanowić, czy zostawić z prawie pustym, czy może lepiej pełnym bakiem. A w przypadku takim, jak u Ne...

Jeśli znajdziesz warte uwagi 1,8 tsi, to zdecydowanie polecam - jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym silnikiem. Potrafi być naprawdę oszczędny w trasie, ma sporo mocy i całkiem ładny moment jak na benzynkę. Mam porównanie, bo przesiadłem się z diesla. A co do wyposażenia, to zależy co znajdziesz....

Za dużo się raczej nie dowiesz, bo nie ma tu zbyt wielu takich aut :/ O problemach z napinaczem łańcucha rozrządu pewnie już zdążyłeś usłyszeć, a druga sprawa to mała turbinka, a co za tym idzie, kiepskie perspektywy na wirusa, gdybyś był zainteresowany zwiększeniem osiągów. Ale to też pewnie wiesz,...

U mnie komunikat wyskoczył po zmianie na zimówki i zwiększeniu ciśniemia w kołach dopiero po kilku kilometrach. Zakodowałem nową wartość przez przytrzymanie SET i jest spokój. Może za którtko trzymałeś wciśnięty i nie zapisały się nowe ustawienia?

Stały tryb to chyba GQ0, nie GQ2 i wtedy faktycznie co 15 kkm olej, a co 30 kkm cały przegląd. Ciekawe jakie filtry zmieniają razem z olejem - czy tylko oleju, czy powietrza, kabinowy i paliwa też?

To ich standardowa stawka, czy masz jakieś zniżki? Gdzie kupowałeś olej i filtry? Też zastanawiam się nad przejściem w stały tryb co 15 kkm obserwując dotychczasowe zużycie oleju w silniku.

Już sobie przypomnienie ustawiłem i chętnie obejrzę. Dzięki za info

A nie myślałeś o tym, żeby poszukać sprawnej używki, lub wysłać swoją turbawkę do PL od regeneracji? Wtedy zostanie Ci tylko kwestia demontażu i montażu.
Tylko nie przyznawaj mi żadnych plusów, ani nic w tym stylu please Wiem, że nie pomogłem.

Ja w poprzednim aucie zmieniałem tylko opony i po czterech zimach alufelgi wyglądały naprawdę kiepsko :/ Dlatego teraz zdecydowanie stalówki na zimę, a wyglądem się nie przejmuję. Tylko trochę dziwnie opona leży, bo felga ma 6" ET50, do której można montować łańcuchy, a ori alu 7".