Forum Skoda Superb

Bajt 6 zmieniasz na 80 a bajt 14 na 01 z tego co pamiętam przy metodzie z eRki. Ja w tej pompie zmieniałem jeszcze ustawienie kanału adaptacji bodajże 10 ze średniego na duże i pedał hamulca według mnie po tej zmianie lepiej reaguje na nogę.

Nowe sprężyny w zamienniku powinny kosztować do około 250zł za parę przypuszczam.

Podrzuć VIN na PW i poszukamy

Ten patent z kodowanie eRki działa w pompach BL BJ i jeszcze kilku, nie pamiętam w tej chwili, jeśli masz VCDS to jaką pompę masz aktualnie?

2.0 TDI CR były w wersji 110koni ale już Superb 2

Silniki 1,9 TDI PD były w mocach 101 115 130 150 i w Ibizach Cuprach oraz Sharanie o mocy 160 koni.

Jeśli była sprawdzona głowica i uszczelka a problem jest dalej to rzeczywiście problem może leżeć w bloku.

Pierwsze co to podpinaj VCDS i odczytaj błędy.

Składanie lusterek po zamknięciu z kluczyka było w jakimś Audi, było to rozwiązane za pomocą jakiegoś przekaźnika, nawet chyba fabrycznie.

Jeśli zestaw wahaczy jest do wymiany i nie chce się wydawać pieniędzy na Lemfordera proponuję rozejrzeć się za zestawem z firmy RTS.

s-e-b-e-b pisze:ale poszło listwy meblowej....

No jak może być Passat bez chromu

W autach na Bordnetzu można kierunkowskazy przy pomocy VCDSa bez problemów ustawić, przy nowszych na BCM potrzeba VKP lub VASa/ODISa tak jak napisał Enriquez.

Czasem te rejestracje są naprawdę do śmiechu

VAGi które nie są na płycie MQB mają powoli wprowadzane radia jak z MQB.

Cześć