Forum Skoda Superb

Ja mam odcinke na 7200. Na 4ce robi 200 gpsowe. Mam tylko 1 przepiecie 100-200. Na 6tce 280 czy 285 bodajze wg sladu gps. Licznikowe 300. 320 nawet nie ma na liczniku. Nie patrzylem czy ten elektroniczny licznik pokaze 300+ Literowke machnalem. Co do opon ciezko mi ocenic. Te mam od 5 tys km a z rac...

JacekRS pisze:Mnie tam z ESP nic się nie krzaczy

Jesli nie pokrecilem to chyba nie dalo sie calkowicie wylaczyc esp.
Poza tym.te adaptery raz ludziom dzialaly a potem wywalaly blad dcc a potem znowu bylo ok.
Tez bym bez latal chyba

Przy fwd to już powyżej 300PS jest przejebane więc 100 koni w tą czy w tam tą już nie gra roli :mrgreen: ale racja mając 4x4 mozna uzależnić się od startów, przy 500PS to są okolice 3sek do setki więc już mały szał jest ;) latwo nie jest, ale jest szpera, sa michaly pss wiec da sie latac. Trzeba ty...

JacekRS pisze:Emulatorow niectrzeba kupowac, bedzie wtedy zapal sie komunikat „zakłócenie amortyzatorow” i tyle.

ja sie kiedy przymierzalem do cupry i bez emulatora przy dcc ludzie mieli jakies jazdy z esp, wiec nie wiem czy to tylko komunikat czy naprawde cos jeszcze sie dzieje

moim zdaniem też to optymalne wyjście ale wiadomo że i tak bym robił z moją zrytą banią stage3 ale normalny człek powinien jak piramida (chociaż on też idzie w kierunku zmian hehehe) zrobić stage 2+ :) zebym mial dsg i 4x4 to bym ladowal cos na granicy zakucia motoru tak zeby miec zapac w razie pot...

Niestety, dla mnie, zdrowy rozsadek musi byc gora
Roznica $$$ miedzy 460-470 a 500 jest za duza i te 30-40 koni wychodzi bardzo drogo.
Takze bedziemy robic na 460-470, nie bedzie tak fajnie jak liczylem niestety.
Jak bedzie gotowe wrzuce jakies kreski.

Enriquez pisze:Ale dodatkowy hajs płacisz za wiedzę CS i swój spokojny sen.

Dla mnie te 17 jest spoko i bym sie nie zastanawial. Za moda na 500 to promo cena.

Za tyle samych czesci nie kupisz.
15 za stage 2 bez zmiany turbo to jednak drogo.

orlik pisze:Jeżeli tak to wygląda to całkowicie nie ma sensu w 2+ wchodzić, bo pewnie 2+ na bidę 15 tysięcy wyjdzie.

Jak podejdziesz budzetowo to bedzie sporo mniej.
IC 1.5
DP 1.5
Program 2
Perun 3
I masz 430-450km za okolice 8
Bez Peruna czyli za okolice 5-6 bedzie 390-400km

Za 17 to mega opcja.
Jakbym mial 4x4 i dsg to bym sie nie zastanawial.

Co jest w tych 17k? Tylko turbo i strojenie / montaz? Wklad pompy wys cis to dodatkowo 1.5k a niskiego pewnie ze 2k. Ja bardzo mocno mysle nad Littco L450. 1500 funtow za cala turbine, bez zadnego odsylania starej. Moja cupra to manual fwd wiec i tak 500+ nie ma sensu duzego. Aby wydalo 100-200 w ok...

Tez mysle ze cena akceptowalna. Moze cos jeszcze urwe bo na razie to ceny bez zadnej negocjacji. Funt tez dosc nisko jest teraz. Po brexicie sam nie wiem co sie stanie. I w kwestii oplat celnych jak i tego nieszczesnego kursu. Moze byc roznie a juz mamy styczen. Do marca zostal moment. Stage 2 robil...

W tej chwili najfajniej wyglada littco i turbo technics. Turbo technics wymienia praktycznie caly srodek littco wiekszosc czesci. Kwestia dobrania wielkosci zeby nie przesadzic. Czekam na cene turbo technicsa gdzie ludzie pompuja 480km i nie ma potrzeby ruszania hpfp. Numer mniejsza niz v4. Przy zwr...

pisalem o V5 i V6 bo V4 nigdzie nie znalazlem do kupienia.
V4 faktycznie starczy na 480-500, jezeli gdzies bedzie to warta rozwazenia

sane pisze:Masz jeszcze TurboTechnics, bardzo popularne w UK.

Widzialem ale to juz powazna sprezarka, ludzie robia po 580-600 km i 700Nm
Styknie mi jakas popierdolka. Poza tym moze kiedys latwie sprzedam cos na rozsadne 500 niz takiego grzmota.

Kto to jest kropka? :) Peruna chyba nie chce. Boje sie ze peknie standardowy walek. U siebie tez sie stracham ale na razie smiga. Malo firm robi na poprawionym wkladzie. Najsolidniej wyglada rzezba z tego lade manufaktur czyli lm500 albo 440 na is38. Potem sa jakies egzotyki z kanady i usa a chcialb...