Forum Skoda Superb

Maliniak pisze: ↑20 cze 2023, o 16:29 Jak nie zamierzasz zmieniać zawieszenia to DCC must have. Z bujania się wyleczysz bardzo szybko i będziesz nonstop jeździł na sport

Zupełnie odwrotnie doradzę - nie dopłacać do DCC, a różnicę zainwestować w kompletne zawieszenie np. ST XA. Niebo a ziemia.

ktryk pisze: ↑8 maja 2023, o 21:21 Mnie na sporcie nieprzyjemnie trzęsie ,telepie jak w bolidzie F1,a nie luksusowym aucie S3 :

Ludziska! Macie jakiś sposób na piszczące klocki w czterotłoku? Zmieniłem klocki Brembo na ATE i tak samo piszczą... Zrobiłem już rowek po środku i fazy a klockach a i tak piszczą... Masakra jakaś Klocki mają blaszki metalowe w miejscu styku z tłoczkiem i strzałki kierunkowe Klocki wsadziłem strzał...

Jeżeli chodzi o PDR to tu: https://bezlakieru.pl/

Natomiast punkt 2 to S-Plus

artho pisze: ↑19 kwie 2023, o 14:40 No właśnie na ten moment wychodzi, że raczej mocno inne

Może sterowanie się różni, nr amortyzatorów są takie same.
Przód - wszędzie to samo. Była zmiana w nr OE na MY2018, ale przedlift/polift to samo.
Tył - różne nr OE są dla FWD, 4x4 i z poziomowaniem, ale w każdym roczniku to samo.

crazywarrior69 pisze: ↑19 kwie 2023, o 09:20Trochę mnie dziwią te opinie, że jest na DCC jest ponton i w ogóle.
Może przedlift ma jakieś inne zawieszenie DCC niż polift?

Raczej to samo. Natomiast niektórym może to odpowiadać...

Dorzuciłbym jeszcze jeden minus - brak możliwości wyłączenia start/stop. Jest włączony na stałe i nigdzie nie znalazłem opcji aby go wyłączyć. Owszem, da się. Najprościej wybrać Sport albo skrzynię przerzucić w Sport i SS jest dezaktywowany. Ewentualnie dwie inne opcje: 1. Ustawić sobie w Sport Ind...

komoornik pisze: ↑7 kwie 2023, o 20:47Generalnie w internecie można znaleźć co najwyżej jakieś przestrogi a brak konkretów aby komuś mieli odmówić napraw gwarancyjnych ze względu na samą zmianę kodowania

Co nie zmienia faktu, że mogliby.

Panowie, napiszecie mi proszę w skrócie coś Was przekonuje i Wasze odczucia? ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Przesiadłem się do G30 LCi 540i i w zasadzie to zgadzam się z tym co kefirek napisał. * Jeżeli chodzi o zawias to w 5er mam zawias M Sport (nie adaptacyjny) i mogę powiedzieć, że to p...

yogibabu pisze: ↑4 kwie 2023, o 14:34

sane pisze:Można to już zrobić, ale nie VCDSem.

No powiedz coś więcej

CompSport to robi razem z softem ECU.

Można to już zrobić, ale nie VCDSem.

Przymierzam się powoli do Stage 1 w swoim Superbie (DNF) i mam trochę problem z wybraniem tunera. Aktualnie chyba najlepszą opcją jest CompSport. Problem w tym, że do Bielska trochę daleko z Wawy. CompSport ma oddział/partnera w Legionowie. https://www.facebook.com/d.m.motorsservices/?locale=pl_PL ...

Fajnie, że w końcu są dostępne. Dotychczas istniały tylko w katalogach
Jestem bardzo ciekawy jak się spisują. Może być to dobra alternatywa dla tych, którzy nie chcą obniżać oraz koniecznie chcą zachować DCC.

komoornik pisze: ↑22 mar 2023, o 17:23 A wqrw to mnie bierze że ktoś kupił Superba czyli przestronne auto simply clever które jest kanapą i na siłę próbuje zrobić z tego auta bardzo dobrze prowadzące się auto z zacięciem sportowym

...syty głodnego nie zrozumie...

drookash pisze: ↑11 mar 2023, o 07:42 Te z RS3 81A407183 mają minimalne nacięcia w tym miejscu - widocznie nie mogą być pełne bo by się zerwały.

z RS3 są takie właśnie "prawie pełne". Natomiast "całkiem pełne" są w TTRS.