Forum Skoda Superb

0,335+0,44=0,775V i z 14,4V robi się 13,6... wiązka ele model 2012 z programu cięcia kosztów? ale kto ma zawsze 100% obciążenia. Aku powinien być 278x175x190 w pełni naładowany i wtedy możemy rozmawiać o napięciu w czasie rozruchu traktora.

Sprawdź spadek napięcia, ustawiając multimetr na mV i przykładając jedną sondę do +aku drugą do +alternatora i to samo z masą a później w ten sposób mierzymy główne punkty prądowe i masowe. Jeśli gdzieś wyjdzie powyżej 500mV mamy problem, idealnie byłoby poniżej 100mV.

To napisz do tych debili żeby bzdur nie gadali tylko żeby chwalili jak to 30 tyś km na oleju jest super: https://www.youtube.com/channel/UC-G-_WzorDpCrZl1XrYwLvA i do tego https://www.youtube.com/watch?v=nhxYLPvTQOo a może https://www.youtube.com/watch?v=CflJ4Kr-xGE&t=15s Znajdź jednego mechanik...

I co to da jak jest zawalony nagarem z oleju, lepiej zobacz jaki olej i co ile zmieniany bo tam są starte pierscienie przez 504.00 i wymiany powyżej 15 tyś km.

Same się nie zablokowały, zwrot auta do sprzedawcy.

Pisz na forum jak jesteś trzeźwy bo czytać się tego nie da.

Jeśli w 100% pewne, a wiadomo jak to jest po znajomych to wymieniamy moduł przy aku i patrzmy co się dzieje.
Jeśli wszystko sprawne to nie ma potrzeby kodować nowego aku w tych samochodach bo sterowniki same się uczą.

Pierwszy właściciel czy używka bo nigdy nie wiadomo co było wcześniej namieszane

Każdy prostownik ochroni akumulator przed zniszczeniem w takiej sytuacji, zawsze zostawiaj auto z tym prostownikiem z "włączoną gwiazdką", przynajmniej będzie się ładował na 80%. Po usunięciu awarii trzeba ten akumulator naładować do 100% ale to nie tą ładowarką.

Ale to jest błąd stały czy przy próbie wpisywania bzdur w sterownik?

Skąd pomysły, że napięcie w samochodzie jest ustalane przez alternator czy regulator, to tylko elementy wykonawcze, więc ile już zł zostało zmarnowane? To masz ten moduł na klemie, czy nie, bo ja np nie mam: https://archiwum.allegro.pl/oferta/skoda-superb-ii-13-1-6-tdi-przewod-masowy-z-klema-i756847...

Tak, 13,9V jest to standardowe napięcie ładowania, po dłuższej jeździe w dobie eko-transportu, natomiast na zimno startuje nawet 14,9V. Akumulator należy naładować zewnątrz z napięciem końcowym 16,5V 1A lub jeśli to AGM 15,5V 0,2A. Napięcie akumulatora po dobie od wyłączenia i w spoczynku powinno wy...

Co to znaczy wszystko mierzone i TOP? Ile 0,0x mm wyszło na czujniku zegarowym? Dla mnie TOP to jest 0,02mm mierzone na 1cm od krawędzi przy tarczy przykręconej na 5 śrub do piasty.

Wejdzie bo 278/175/190 jest fabrycznie

No wiadomo xenon afs czyli koledzy na oskp mi tego nie zrobią.