Forum Skoda Superb

To że się poci o niczym nie świadczy. Może sie tak pocić jeszcze 10 lat ,a parametry swoje będzie miał 100 % jak nowy. ;) Musiał by ci całe koło zalać olejem aby coś na parametrach stracił. Kwestia zawieszenia to już inna sprawa. Ten typ tak ma i trzeba sie do tych stuków przyzwyczaić ,lub je wymien...

Dokładnie tak jest. Te czujniki działaja na zasadzie emulatora ,który zastepuje tylko czujnik po to aby komputer nie widział błędu i tu cala jego praca się kończy. W żadnym wypadku nie wyczuwa żadnych spalin i nie zamyka klap. Czyli wymiana jest praktycznie bez sensowna ,gdyż sam błąd na uszkodzonym...

Wymieniałem w Passacie z 2016 roku .
Nic nie kasowałem, adaptowałem, ani resetowałem.
Po prostu wymieniłem ,błedy tylko skasowałem i zapomniałem o temacie. Parametrów żadnych nie sprawdzałem ,bo skoro błędów brak wszystko działało jak powinno to nie obchodziły mnie tam jakieś parametry.

Dokładnie ,pod bezpieczniki po lewej stronie bez demontażu plastików, ładnie wchodzi kabel.

Dyndający się kabel koło nosa to pół biedy.
Mnie najbardziej drażni dyndający śmierdziuch wiszący na lusterku . Jak by nie było gdzie go zawieśić .

Trzeba posmarować ,aby nalot na tarczach przez noc przy wilgotnym powietrzu sie nie robił.
Ten typ tak ma w Passacie B8 jak i teraz w S mam to samo.
Rozwiązaniem jest ciepły ,a nawet ważniejsze aby był suchy garaż.

Ja z takim objawem zrobiłem ponad 100 tys. km i z tym sprzedałem. Kupującego oczywiście poinformowałem że jest do wymiany, ale nawet się nie zmartwił. Tylko stwierdził że to normalne i ten typ tak ma . Opuściłem 1500 zł ,a on i tak nie wymienił i już jeżdzi tak trzeci rok.

Co wy chcecie czyścić ? To nie stary Diesel mam na mysli do 2015 roku. :D Wszystko co VW wypuścił po to już inna bajka. Tam sadza nie leci do kolektora. :twisted: Może minimalne odrobiny tego co przeleci przez dpf, ale to już praktycznie sam gaz, więc z czego wy chcecie czyścić ten kolektor? Z odrob...

Zbieżność nie ma nic do ściągania ,szczególnie w jedną stronę. Co najwyżej może plywać po drodze raz w jedną raz w druga stronę. Jak są rozbieżne lub za bardzo zbieżne. Może drzeć opony od zewnątrz ,lub od środka jak są za bardzo rozbieżne .

Nic z tym nie trzeba robić.

Ten typ tak ma i trzeba sie do tego przyzwyczaić. Mam tak już od lat najpierw kiedyś A3 2014r ,Passat B8 2016r, teraz Skoda 2018r . Wszystkie ponad 300 tysięcy km dożyły i nadal bulgoczą.

W dniu wczorajszym zrobiłem brakujące kilometry do włączenia wypalania dpfa. Wypalanie włączyło się przy 530 km od ostatniego przy wartości 24 g. Procedura przebiegła raczej normalnie, no może ciut dłużej ,ale jeśli to dosłownie minuty. Wartości spadły do 5,87 i 5,98 g ,więc normalnie. Te 530 km to ...

Tak odpięcie wtyczki rozwiąże problem ,ale tylko jak pompa jest sprawna, lub akurat odepnie sie w momencie jej poprawnej pracy i na rozgrzanym silniku. Wtedy przysłona jest otwarta cały czas i działa jak zwykła stara pompa. Mankament tego rozwiązania to błąd w systemie i dłuższe nagrzewanie silnika....

Drgania i wibracje to może być wadliwa DM ,ale hałas może powodować skrzynia biegów. A raczej łożysko skrzyni . To już musi ocenić mechanik na swoje oko i ucho. Żaden komputer w tym nie pomoże. Ile ma przebiegu auto niby :D ,bo z tym to różnie bywa? No i czy przed wymianą było identycznie, podobnie ...

To że dwa komplety klocków przypadają z tyłu na jeden z przodu ,to już było znane w rocznikach bardzo starych. Ale rzeczywiście dotyczy aut dużych, ciężkich i powiedzmy luksusowych. Ja już to przerobiłem kupę lat temu na starej Audi A6 z 2004r. Wtedy jeszcze młodej ,bo 3-4 letniej. Mechanicy byli w ...

Skoda od ponad tygodnia stoi w garażu. Aktualnie inne auto nabija km. Ale z ciekawości sprawdziłem wartości dpfa. kilometry od ostatniej regeneracji 276 km zawartośc popiołu w oleju 0,001 obliczona masa sadzy 6,73g zmierzona masa sadzy 11,55g Aktualny przebieg auta to 324 tys. km i z dpfem nic nie b...

No pewnie że można ,ale nie jest to warte utraty komfortu i ochrony łożysk skrzyni biegów ,która już nie jest tania. Wymień dwu masę na nową i masz spokój na 200 -300 tys. Nie warto ryzykować. Miałem w Golfie 5 1,9 tdi 105 KM i nie polecam. Wiem do G 5 nowa to wydatek 1200 zł. Do Skody trochę więcej...